いすゞ自動車

国内トラックの首位グループと全国の整備網

UDと合わせ国内の普通トラックの58.1%、小型2〜3トン級の52.2%を持ちます（2026年3月期、会社集計）。全国約420のサービス拠点が新車販売後の収益を支えます。

積み上がるアフターセールス

アフターセールス売上は2017年3月期の2,828億円から2026年3月期に6,210億円へ2倍超（UDの連結を含む）。営業利益率は20%程度と会社は説明しています。

北米・タイの得意市場

北米の小型〜中型キャブオーバー型で82%、タイのLCVで34%（いずれも2025年、会社集計）のシェア。米国の新工場は2027年中に稼働予定です。

配当性向40%以上の還元方針

2027年3月期は年94円を下限とし、予想配当利回りは4.65%（2026年10月2日終値）。2026年3月期は500億円の自社株買いも実施しました。

自動運転・脱炭素の提携網

自動運転はApplied Intuition・ティアフォー・NVIDIA、燃料電池車はトヨタと組み、2027年度にレベル4のトラック・バス事業化をめざします。